Praxistest & Erfahrungen
Optisch ist das Bergstrom ATV 969 ein Hingucker. Wuchtig und dennoch elegant, klar und clean im Design. Spannend ist der innovative Snake-Pack-Akku, den Bergstrom für seine E-MTBs selbst entwickelt hat. Bergauf klettert das «Alpen Trail Velo» ausgewogen und gut. Dabei harmoniert die elektronische Shimano XT Di2-Schaltung gut mit dem Shimano E8000 Motor. Auch das RockShox-Fahrwerk bietet auf Trails bergauf viel Traktion. «Bombensicherer Geradeauslauf und die Kurvenstabilität einer Achterbahn», verspricht Bergstrom auf seiner Website den potenziellen Fahrern des ATV 969. Wie sehr sich dieses Versprechen auch auf der Abfahrt bestätigt, hängt jedoch stark von der Beschaffenheit des Untergrunds ab. So fühlt sich das E-Trailbike bergab vor allem auf flowigen und nicht allzu technischen Trails am wohlsten. Geht es rau zur Sache, leidet die Laufruhe. Vor allem bei schnellen und harten Schlägen sowie auf langen Wurzelteppichen oder ruppigen Steinfeldern könnte das Fahrwerk sensibler reagieren. Hier kommt vor allem die Federgabel an ihre Grenzen. Doch auf ausgedehnten Touren und auf flowig-kurvigen Trails ist das wendige ATV 969 voll in seinem Element.
BIKERTYP
Perfekt für Trail-Surfer und nicht zu schwieriges Gelände. Das Bike punktet mit wartungsfreundlicher Ausstattung samt Shimano Di2 Schaltung.
Vergleich mit anderen Modellen
| Modell | Saison | Preis | Gewicht | |
|---|---|---|---|---|
| Bergstrom ATV 969 Aktuelles Produkt | 2020 | 6'199.00 CHF | 24 g | |
| BMC Trailfox AMP SX Two | 2020 | 5'499.00 CHF | 25 g | Zum Test |
| Orbea Wild FS M20 | 2020 | 6'999.00 CHF | 24 g | Zum Test |
| Pivot Shuttle Race XT | 2020 | 7'999.00 CHF | 21 g | Zum Test |
| Scott eRide 910 | 2020 | 6'990.00 CHF | 24 g | Zum Test |
| Trek Rail 9.9 X01 AXS | 2020 | 11'999.00 CHF | 22 g | Zum Test |
| Thömus Oberrider im Test | 2026 | 10'660.00 CHF | 19.500 g | Zum Test |
| Stevens E-Maverick AM 9.4.3 im Test | 2026 | 9'499.00 CHF | Zum Test |
Produktbilder und Detailaufnahmen
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