Im Test: Orbea Wild FS M20

CHARAKTER
Für 2020 hat Orbea das Wild FS komplett überarbeitet. Geometrie und Kinematik wurden deutlich verändert. Zum ersten Mal bei einem Orbea-Fully ist der Dämpfer senkrecht verbaut. Der Lenkwinkel ist nun mit 65,5° deutlich flacher, der Sitzwinkel mit 76° um zwei Grad steiler. Der Reach wächst um 25 Millimeter. Dazu spendieren die Basken dem Wild FS 20 Millimeter mehr Federweg. Entsprechend souveräner meistert das Update des Wild FS nun auch raues Gelände. Das 160-Millimeter-Fahrwerk des Twentyniners wirkt ausgeglichen und spricht ordentlich, wenn auch nicht super sensibel an. Was vom ersten Meter an auffällt: Dieses Velo will spielen. Wendig und agil, lädt es zu wilden Kurventänzen ein. Schnelle Richtungswechsel sind seine Stärke. Dennoch liegt das Bike auf schnellen Passagen laufruhig und spurstabil. Auf anspruchsvollen Uphills hilft die fein abgestimmte Unterstützung des Bosch Performance CX Antriebs. Gerade im EMTB-Modus funktioniert der Wechsel von sanft dosierten und kräftigen Antritten sehr harmonisch. Der 625-Wh- Akku im Unterrohr bietet genügend Reserven, um auch höhenmeterreiche Touren ohne Probleme bei der Ladelogistik zu meistern.

BIKERTYP
Fahrer mit spielerischem Fahrstil, die ein wendiges E-Velo bevorzugen. Das Orbea Wild FS M20 punktet mit einer guten Performance bergab.