Im Test: Bold Unplugged Pro

Den Schönheitspreis hat das Bold Unplugged Pro so gut wie sicher. Der cleane Rahmen mit integriertem Dämpfer zeugt von purem Understatement und Liebe für innovative Details. Noch wichtiger: In hartem Gelände lässt es sich mit dem Unplugged komfortabel rocken. 
 
 Auf den ersten Blick unterscheidet sich das Bold Unplugged Pro gar nicht so sehr von seinen Vorgängern. Doch die Schweizer Entwickler haben intensiv am Design und funktionellen Features gearbeitet. Die Macher der Bieler Schmiede haben ihr aggressives Enduro-Race-Bike Bold Unplugged Vol. 1 allround-tauglicher gemacht – ohne Abstriche bei den für Enduro-Ritte wichtigen Abfahrtseigenschaften. Ergebnis: ein vielseitiges Enduro im Mullet-Design mit mächtig Federweg. Der hochwertige Carbon-Rahmen wirkt nun noch dynamischer, was vor allem am leicht elliptischen, bogenartigen Hinterbau liegt, der eine optische Spannung erzeugt. Am Heck stehen 160 Millimeter zur Verfügung, die Fox Float Performance 38 Air Grip Federgabel liefert satte 170 Millimeter. Besonderes Kennzeichen wie bei allen Bold-Fullys: Der Fox Float X Nude PE Evol Piggy Back Dämpfer ist voll in den Rahmen integriert. Per Remote TracLoc System lässt sich der Federweg hinten auf 100 Millimeter reduzieren.  
 
Komfortabel und schnell bergab 
Das Gewicht von 15,7 Kilogramm lässt keine Zweifel: Die Stärken des Bold Unplugged Pro liegen im Downhill. Trotzdem kurbelt sich das Bike zielstrebig bergauf, wozu der per Remote-Hebel reduzierbare Federweg beiträgt. Bergwertungen gewinnen wird man mit dem Unplugged Pro freilich nicht. Allerdings kann der Hinterbau per Flipchip für verschiedene Laufradgrössen optimiert und das Tretlager um 5 mm nach oben oder unten verschoben werden. Ein weiterer Flipchip im Steuersatz erlaubt eine Verstellung des Lenkwinkels zwischen 64,5 Grad für gute Uphill-Qualitäten und downhill-lastigen 63,2 Grad. Der Hinterbau verwindet sich lateral etwas, was aber die Fahrpräzision kaum schmälert. Das Unplugged Pro entpuppt sich als starkes Enduro, das grobe Brocken in hartem Terrain wegbügelt, ohne plüschig oder gar schwammig zu wirken. Dadurch ist das Bike fehlerverzeihend, und eignet sich gut auch für weniger Routinierte. Könner meistern dank des üppigen Federwegs jedes Terrain. Auch in steilen, verblockten Passagen vermittelt das Bike viel Sicherheit und hält souverän die Linie. Trotzdem ist es wendig genug, um auch knifflige Schlüsselstellen zu meistern. 
 
Reparatur-Kit inside 
Die individuelle Abstimmung des Hinterbaus ist konstruktionsbedingt aufwendiger als bei externen Dämpfersystemen. Doch auch hier haben sich die Entwickler von Bold etwas einfallen lassen. Die Abdeckung am Unterrohr lässt sich mit einem Handgriff lösen. In Kombination mit dem SAG-Indikator am Hinterbau ist die Abstimmung der Federung keine Hexerei. Im Rahmen verborgen steckt nicht nur der Dämpfer, sondern ein komplettes Reparatur-Set mit Inbus- und Torx-Schlüsseln, Pumpe, Reifenheber und Schlauch. Satte 200 Millimeter Verstellbereich bietet die Syncros Duncan Dropper Post Sattelstütze. Bestens zur Rahmenoptik passen die Syncros Revelstoke Bold Felgen. Für sicheren Grip sorgen die Maxxis Minion vorne und hinten. In den Rahmengrössen S und M setzt Bold auf ein Mullet-Setup mit 27.5-Zoll-Reifen am Heck und 29 Zoll vorne. Die Grössen L und XL sind jeweils komplett mit 29-Zoll-Laufrädern ausgestattet. 

Zitat von unserem Tester, Gregor Arndt, steht auf epische Enduro-Touren:
«Das Bold Unplugged Pro macht Lust auf mehr: mehr Tempo, mehr fordernde Passagen, mehr Höhenmeter bergab. Hinterbau und Gabel harmonieren sehr effektiv. Ein hoch-karätiges, vielseitiges MTB, das hohes Tempo locker mitmacht und dabei einfach und agil  zu fahren ist. Weniger gut gefallen haben mir die Kunststoffteile des Syncros Vorbaus mit internem Cable Routing System.»