Im Test: BMC Trailfox AMP SX

CHARAKTER
Noch mehr Abfahrtsspass verspricht BMC mit dem «Trailfox AMP SX», dem neuen Bruder des bereits im vergangenen Jahr vorgestellten «Trailfox AMP LTD». Der Carbon-Rahmen bietet am Hinterbau 150 und vorne mit einer Fox Float Factory Gabel üppige 170 Millimeter Federweg. Dank tiefem Schwerpunkt und flachem Lenkwinkel liegt das Bike satt auf dem Trail, ohne dabei träge zu wirken. So machen fahrtechnisch knifflige Anstiege ebenso Lust wie knackige Abfahrten. Der Hinter­bau spricht einerseits fein und reaktionsschnell an, wenn es kleine Hindernisse erfordern. Auf der anderen Seite bietet er genügend Reserven, um auch grössere Drops gut abzufedern. DH-Gene inklusive: Mit dem breiten 800-Millimeter-Lenker lässt sich das sehr laufruhige Bike auch bei Vollgasritten jederzeit kontrolliert steuern. Die 2.5er Vittoria Mota Downhill-Reifen bieten dabei viel Grip. Auch Pannen sollten mit diesen stabilen Reifen nicht allzu häufig vorkommen. Für brachiale Brems-Power sorgen die Magura MT7 Stopper mit 200-Millimeter-Bremsscheiben. 

BIKERTYP
Ein richtig potenter Abfahrer für E-Biker, denen es bergab nicht schnell genug gehen kann. Dabei macht das «Trailfox AMP SX» auf anspruchsvollem Terrain auch bergauf richtig viel Spass.