Praxistest & Erfahrungen
Ein Top-Bike muss nicht endlos teuer sein. Das Trek «Powerfly 9 LT Plus» ist das beste Beispiel dafür. In der Tat verleiht es Flügel. Bergauf war keines der getesteten E-MTBs besser. Selbst knackige Steilstufen über Wurzeln und Felsabsätze auf dem Uphill-Testtrail vermochten diesen imponierenden Allrounder nicht zu stoppen. Die ausgewogene Sitzposition mit angenehm zentraler Gewichtsverteilung und tiefem Schwerpunkt macht selbst knifflige Passagen zum Vergnügen. Dazu trägt auch der neue E-MTB-Modus des Bosch-Motors bei, der je nachdem, wie viel Kraft der Fahrer aufs Pedal bringt, die Unterstützung harmonisch zwischen dem moderaten Tour-Modus und dem knackig kraftvollen Turbo-Modus pendeln lässt. Im Turbo-Modus schiebt der Bosch-Motor noch einen Tick beherzter an als der Shimano STEPS E-8000. Den zweiten Teil seiner Galavorstellung liefert das «Powerfly 9 LT Plus» bergab. Wendig wuselt es durch kurvige Trails, und wenn’s mal richtig grob zur Sache geht, behält es mit dem fein ansprechenden und schluckfreudigen Fahrwerk die Ruhe. Ein Traumbike für anspruchsvolles Terrain, das keine Wünsche offenlässt.
BIKERTYP
Tourenfahrer jeder Couleur. Ob Genussrunde, anspruchsvolle Abfahrt oder selektive Trails bergauf – das «Powerfly 9 LT Plus» macht alles mit.
Vergleich mit anderen Modellen
| Modell | Saison | Preis | Gewicht | |
|---|---|---|---|---|
| Trek Fuel+ EX 8 | 2026 | 5'499.00 CHF | 21.100 g | Zum Test |
| Stevens E-Inception AM 8.8.1 GTF im Test | 2026 | 7'899.00 CHF | 23.400 g | Zum Test |
| Specialized S-Works Turbo Levo R im Test | 2026 | 13'999.00 CHF | 21.200 g | Zum Test |
| Merida Lithos 10K im Test | 2026 | 11'290.00 CHF | 24.500 g | Zum Test |
| Orbea Rallon RS-LTD im Test | 2026 | 14'500.00 CHF | Zum Test | |
| Thömus Oberrider im Test | 2026 | 10'660.00 CHF | 19.500 g | Zum Test |
| Stevens E-Maverick AM 9.4.3 im Test | 2026 | 9'499.00 CHF | Zum Test | |
| Merida eOne-Eighty 900 im Test | 2026 | 8'290.00 CHF | Zum Test |
Produktbilder und Detailaufnahmen
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