Praxistest & Erfahrungen
Keine Abstriche beim Fahrwerk im Vergleich zu den besten herkömmlichen Allmountain-Fullys – das war das Ziel bei der Entwicklung des BMC «AMP LTD». Mit dem blauen Boliden ist den Entwicklern aus Grenchen der Einstieg in die E-MTB-Welt auf Anhieb gelungen – nicht nur optisch. Der Akku ist unauffällig ins wuchtig wirkende Unterrohr integriert und versteift damit den Rahmen. Die moderne Geometrie mit langem Reach und kurzem Vorbau sorgt für eine angenehme Sitzposition und sichere Kontrolle, auch wenn es auf anspruchsvollen Trails heftig zur Sache geht. Im Downhill bot das Bike knapp für den Testkandidaten von Trek und Rocky Mountain das grösste Potenzial. Auch von hohen Geländeabsätzen oder wilden Wurzelpassagen lässt sich das «AMP LTD» nicht aus der Ruhe bringen, hält sicher seine Spur und erinnert fast an eine Motocross-Maschine. Die Saint Downhill-Bremsen hält das E-Trailfox sicher im Zaum. Dank der gut ausbalancierten Geometrie sind auch steile Anstiege auf rauem Untergrund kein Problem. Ein E-MTB, mit dem sich ohne Zweifel die Grenzen des Fahrbaren verschieben lassen.
BIKERTYP
E-Mountainbiker, die gerne Herausforderungen auf anspruchsvollen Strecken und regelmässig den Thrill auf ruppigen Abfahrten suchen.
Vergleich mit anderen Modellen
| Modell | Saison | Preis | Gewicht | |
|---|---|---|---|---|
| Merida Lithos 10K im Test | 2026 | 11'290.00 CHF | 24.500 g | Zum Test |
| Orbea Rallon RS-LTD im Test | 2026 | 14'500.00 CHF | Zum Test | |
| Thömus Oberrider im Test | 2026 | 10'660.00 CHF | 19.500 g | Zum Test |
| Stevens E-Maverick AM 9.4.3 im Test | 2026 | 9'499.00 CHF | Zum Test | |
| Merida eOne-Eighty 900 im Test | 2026 | 8'290.00 CHF | Zum Test | |
| Bixs Sign-EX Carbon – die leichtfüssige Trail-Maschine im Test | 2026 | 10'990.00 CHF | Zum Test | |
| Scott Patron 900 | 2025 | 8'799.00 CHF | 24.400 g | Zum Test |
| Specialized Turbo Levo SL Pro | 2025 | 11'500.00 CHF | 18.200 g | Zum Test |
Produktbilder und Detailaufnahmen
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