Im Test: BiXS Peak 140

Den Namen «Peak» trägt dieses Bike nicht zufällig. Das BiXS Peak 140 ist wie geschaffen für Gipfeltouren und alpine Trail-Abenteuer. Im groben Gelände und auf flowigen Pfaden zeigt das Trail-Bike Plus, was es kann. 
 
Beim Biken geht es um das Erlebnis, nicht nur um die Technik. Doch eine zuverlässige Technik ist eine der Voraussetzungen für epische Bike-Trips. Und das gilt umso mehr in alpinem Gelände. Auf diesen Nenner lässt sich die Philosophie der Bike-Entwickler von BiXS bringen. Wie in allen Modellen der Marke aus Sursee im Kanton Luzern, steckt auch im Peak 140 eine gute Portion Schweizer Ingenieurskunst. Von Funktion und Qualität ihrer Bikes sind die BiXS-Macher so überzeugt, dass sie eine Lifetime-Garantie auf jedes MTB geben. Das Peak 140 entpuppt sich als schnörkelloser Trail-Flitzer in klassischer Optik. Im hochwertig verarbeiteten Carbon-Rahmen steckt eine Fox 36 Float Factory Federgabel mit 150 Millimetern Federweg. Der Hinterbau bietet mit 140 Millimetern Federweg ausreichend Reserven auch für gröberes Gelände an. Den Look dominiert eine wuchtige Wippe. Sie lenkt den Fox Float X Performance Elite Dämpfer an.  
 
Vielseitigkeit ist Trumpf 
Auf den Test-Trails in Finale Ligure zeigt sich rasch: Das neue BiXS Peak ist ein ebenso robustes wie vielseitiges Bike mit Nehmerqualitäten. Das Fahrwerk meistert auch grosse Hindernisse wie hohe Felsstufen oder raue Wurzeltrails. Trotz des ordentlichen Federwegs überzeugt das Velo auch bergauf. Die Sitzposition ist angenehm neutral, und die Geometrie erlaubt einen satten Vortrieb. Selbst auf knackigen Rampen fühlt sich das Peak 140 leichter an als die 13,9 Kilogramm, die es faktisch auf die Waage bringt. Das liegt nicht zuletzt an dem eher sportlich straff abgestimmten Fahrwerk und der soliden Steifigkeit des Rahmens. Mit verblocktem Terrain kommt das Bike gut klar – zumindest, solange man nicht mit Vollgas in felsiges Gelände sticht. Das Peak 140 liebt eher die technische, feine Art. Vor allem in engen Spitzkehren, oder wenn «Trial-Techniken» gefragt sind, kann das Bike seine Wendigkeit ausspielen – und wird damit genau das Richtige für alpines Gelände. Grosse Fahrer lieben den sehr breiten Lenker als Balance-Stange, mit der sich das Bike sicher auch durch fahrtechnisch knifflige Passagen zirkeln lässt. Allerdings sitzt das Tretlager recht tief, was als kleines Manko im Handling gelten darf. Deshalb ist Vorsicht an hohen Stufen und kantigen Geländeabsätzen gefragt. Sein volles Potenzial zeigt das Peak 140 auf schnellen, kurvigen Singletrails. Dort lädt das Bike ein, richtig Gas zu geben. 
 
Griffige Reifen und bissige Bremsen 
Auch funktionell macht man mit dem BiXS Peak 140 nichts falsch. Mit der elektronischen Sram GX AXS Eagle Schaltung flutschen die Gänge, und dank der Übersetzungsbandbreite von 520 Prozent liefert sie sowohl kraftvolle Übersetzungen für Flachpassagen als auch kleine Gänge für lockeres Pedalieren in steilen Anstiegen. Rasante Abfahrten kann man mit der Magura MT5 gelassen angehen. Die Vierkolbenbremse mit ergonomischen Bremshebeln bietet in allen Situationen ausreichend Bremspower. Eine sichere Bank sind auch die stabilen DT Swiss Spline M-1900 Alu-Laufräder. Die 29 Zoll Onza Ibex Reifen in 2.4 Zoll Breite bieten reichlich Grip im Gelände und trotzdem gute Rolleigenschaften. 

Zitat von unserem Tester, Ralf Glaser, erkundet gerne neue Touren:
«Das BiXS Peak 140 ist ein zuverlässiger Touren-Buddy für fast jedes Terrain. Am wohlsten fühlt es sich auf flowigen, verwinkelten Trails, wo es seine hohe Agilität voll ausspielen kann. Bergauf geht das vielseitige Bike richtig gut. Zum vernünftigen Preis bekommt man eine hochwertige Ausstattung und einen edlen Carbon-Rahmen.»