Im Test: DPS Pisteworks 89

Auf der Piste dagegen dreht der Ski komplett auf. Hier fühlt er sich zuhause und zeigt, was moderne Carbon-Konstruktionen im Pistensegment leisten können. Der Kantengriff ist extrem direkt, fast aggressiv, und der Ski verlangt eine saubere, präzise Fahrweise. Sobald der Ski auf der Kante steht, zieht er kompromisslos seine Linie. Die Schwünge wirken sehr definiert, der Ski baut viel Druck auf und vermittelt ein sehr sportliches, fast rennartiges Fahrgefühl. Besonders bei mittleren bis langen Radien zeigt er seine Stärke und bleibt auch bei höherem Tempo stabil und kontrolliert. Die Schwungeinleitung gelingt schnell, allerdings ohne die Verspieltheit anderer DPS-Modelle. Der Pisteworks 89 will geführt werden – sauber, aktiv und technisch korrekt. Wer diese Voraussetzung erfüllt, bekommt ein sehr präzises und energiegeladenes Carving-Erlebnis.

Im Vergleich zu klassischen europäischen All-Mountain- oder Racecarvern wirkt der Pisteworks 89 etwas eigenständig. Er kombiniert die Leichtigkeit der DPS-Carbon-Bauweise mit einer sehr direkten, fast kompromisslosen Pistenausrichtung. Das Ergebnis ist ein Ski, der zu etwa 90 % auf die Piste ausgelegt ist. Wechselhafte Bedingungen oder weicher Schnee funktionieren noch akzeptabel, aber seine wahre Stärke entfaltet er nur auf hart präparierten Hängen.  Trotz seiner moderaten Breite ist der Pisteworks 89 kein All-Mountain-Ski. Seine Konstruktion, sein Flex und sein Verhalten sind klar auf präzises Carven ausgelegt. Wer ihn im Gelände oder in gemischten Bedingungen fährt, merkt schnell, dass er dort nicht hingehört. Auf der Piste hingegen ist er ein echtes Werkzeug für ambitionierte Fahrer, die Geschwindigkeit, Kantenwechsel und Präzision lieben.