Im Test: DPS Kaizen 100

Auf Schnee überzeugt der Kaizen 100 mit einer ausgesprochen gelungenen Balance aus Wendigkeit und Stabilität. Der lange Rocker lässt den Ski optisch und technisch grösser wirken, als es die reinen Zahlen vermuten lassen. Gleichzeitig sorgt genau dieser Rocker dafür, dass sich der Ski erstaunlich leicht drehen lässt. Die Schwungeinleitung gelingt intuitiv und ohne Kraftaufwand. Der Ski reagiert direkt auf Steuerimpulse und vermittelt vom ersten Moment an ein hohes Mass an Kontrolle. Besonders positiv fällt auf, wie präzise sich der Kurvenverlauf beeinflussen lässt. Ob kurze Richtungswechsel oder längere Turns – der Fahrer kann die Linie jederzeit sehr bewusst steuern. Trotz seiner Freeride-DNA bleibt der Kaizen 100 angenehm berechenbar. Er unterstützt den Fahrer aktiv und vermittelt viel Vertrauen, ohne jemals fordernd zu wirken. Genau diese Zugänglichkeit sorgt für den hohen Spassfaktor, der den Ski über den gesamten Test hinweg ausgezeichnet hat. Die grosszügig gestaltete Schaufel sorgt für sehr guten Auftrieb und verleiht dem Ski ein souveränes Fahrgefühl in weichem Schnee. Gerade im Gelände spielt der Kaizen 100 seine Freeride-Gene voll aus und vermittelt viel Sicherheit, auch wenn die Bedingungen anspruchsvoller werden. Gleichzeitig bleibt der Ski auf präparierten Pisten überraschend leistungsfähig. Er fährt sich sauber auf der Kante, lässt sich präzise steuern und fühlt sich nie fehl am Platz an. Dadurch entsteht ein sehr breites Einsatzspektrum, das den Kaizen 100 zwischen klassischem Freerider und All-Mountain-Ski positioniert.

Der Kaizen 100 ist kein Spezialist für nur eine Disziplin. Vielmehr überzeugt er genau durch seine Vielseitigkeit. Er kann sowohl Gelände als auch Piste auf hohem Niveau bedienen und macht in beiden Bereichen gleichermassen Spass. Besonders Fahrerinnen und Fahrer, die einen Ski für unterschiedlichste Bedingungen suchen und sich nicht zwischen Freeride und All-Mountain entscheiden möchten, finden hier eine spannende Lösung. Der Kaizen vermittelt jederzeit das Gefühl, den Fahrer zu unterstützen, statt ihn zu fordern.