Praxistest & Erfahrungen
Nördlich von San Francisco, an der rauen Pazifikküste von Mendocino, ist die kleine Edelschmiede Ibis zu Hause. Beim neuen Mojo HD5 hat Ibis die Geometrie komplett überarbeitet und das Bike noch mehr auf Stabilität und hohes Tempo getrimmt. Der Hinterbau generiert 153 Millimeter Federweg, üppige 170 Millimeter liefert die Fox Float 36 Factory Federgabel. Entsprechend potent zeigt sich das Fahrwerk auf grobem Geläuf. Fehlerverzeihend und laufruhig zieht das Mojo seine Bahn. Bei Sprüngen oder bei hohen Drops hat das Fahrwerk ausreichend Reserven. Nur bei sehr hohem Tempo wird die Front leicht nervös. Enorm Spass macht das Bike auf mittelschweren, kurvigen Trails. Bergauf ist das Mojo DH5 nicht unbedingt eine Bergziege. Aber es macht mit seinen 13,8 Kilogramm immer noch eine gute Figur, wenn es nicht darum geht, der Erste am Gipfel zu sein. Mit der Shimano XT 12-fach Schaltung samt einer 10-51 Kassette sind auch richtig steile Rampen gut machbar. Auf schnellen Abfahrten bieten die Shimano XT Vierkolbenbremsen eine gute Kontrolle. Dazu sorgen die Maxxis Assegai Reifen in 2.5 Zoll Breite für festen Grip und Traktion in jedem Gelände.
BIKERTYP
Für Fahrer, die bergauf nicht unbedingt der Schnellste sein müssen, aber bei hohem Tempo bergab in jedem Gelände zu Hause sind.
Vergleich mit anderen Modellen
| Modell | Saison | Preis | Gewicht | |
|---|---|---|---|---|
| Ibis HD5 Aktuelles Produkt | 2020 | 8'890.00 CHF | 14 g | |
| Ibis HD5 Aktuelles Produkt | 2020 | 8'890.00 CHF | 14 g | |
| Giant Reign Advanced Pro | 2020 | 8'900.00 CHF | 13 g | Zum Test |
| Koba Trailtool 29 *ND* | 2020 | 8'785.00 CHF | 13 g | Zum Test |
| Yeti SB150 T2 | 2022 | 8'890.00 CHF | 13.900 g | Zum Test |
| Im Test: Bixs Lane 160 | 2022 | 16 g | Zum Test | |
| Im Test: Pivot Mach 6 | 2022 | 14 g | Zum Test | |
| Im Test: Santa Cruz Bronson C 4.0 | 2022 | 14 g | Zum Test |
Produktbilder und Detailaufnahmen
Passende Artikel aus Kaufberatung & Outdoor-Wissen
-
Outdoor-Wissen14.08.2026
Bosch: So werden E-Bike Motoren entwickelt
Wenn die Rede auf E-Bike-Antriebe kommt, geht es meist um Wattzahlen und Newtonmeter. Doch hinter der Entwicklung neuer Motoren steckt mehr, als immer mehr Leistung aus einem System zu kitzeln. Das [..]
Weitere Artikel und Tests
-
E-BikesGetestet
Stevens E-Inception AM 8.8.1 GTF im Test
Stevens schickt sein E-Inception mit komplett neu konstruiertem Carbon-Rahmen und der hauseigenen GTF-Geometrie auf den Trail. Wie bewährt sich der ausdauernde Allrounder mit Bosch CX [..]
Zum Test7'899.00 CHF202623.400 g -
Trail-BikesGetestet
Orbea Occam LT M10 im Test
Lange Touren, anspruchsvolle Abfahrten. Mit 160 Millimetern Federweg vorne und 150 hinten positioniert Orbea das Occam LT M10 für den Trail- und Enduro-Einsatz. In unserem MTB-Test 2026 wollten wir [..]
Zum Test5'699.00 CHF2026 -
Trail-BikesGetestet
Superior XF 9.6 DC im Test
Mit einem von Olympiasieger Jaroslav Kulhavý getesteten Carbon-Rahmen schickt die tschechische Schmiede Superior das aktuelle XF 9.6 DC auf die Trails. Wie schlägt sich das für Downhills optimierte [..]
Zum Test4'799.00 CHF202613.000 g -
E-BikesGetestet
Stevens E-Maverick AM 9.4.3 im Test
Spielerisch über die Trails zu tanzen ist die Stärke des Stevens E-Maverick AM 9.4.3. Mit einem Gewicht von gerade mal 16,6 Kilogramm stellt es sogar einige Bikes aus unserem Biketest ohne E-Antrieb [..]
Zum Test9'499.00 CHF2026