Praxistest & Erfahrungen
Nördlich von San Francisco, an der rauen Pazifikküste von Mendocino, ist die kleine Edelschmiede Ibis zu Hause. Beim neuen Mojo HD5 hat Ibis die Geometrie komplett überarbeitet und das Bike noch mehr auf Stabilität und hohes Tempo getrimmt. Der Hinterbau generiert 153 Millimeter Federweg, üppige 170 Millimeter liefert die Fox Float 36 Factory Federgabel. Entsprechend potent zeigt sich das Fahrwerk auf grobem Geläuf. Fehlerverzeihend und laufruhig zieht das Mojo seine Bahn. Bei Sprüngen oder bei hohen Drops hat das Fahrwerk ausreichend Reserven. Nur bei sehr hohem Tempo wird die Front leicht nervös. Enorm Spass macht das Bike auf mittelschweren, kurvigen Trails. Bergauf ist das Mojo DH5 nicht unbedingt eine Bergziege. Aber es macht mit seinen 13,8 Kilogramm immer noch eine gute Figur, wenn es nicht darum geht, der Erste am Gipfel zu sein. Mit der Shimano XT 12-fach Schaltung samt einer 10-51 Kassette sind auch richtig steile Rampen gut machbar. Auf schnellen Abfahrten bieten die Shimano XT Vierkolbenbremsen eine gute Kontrolle. Dazu sorgen die Maxxis Assegai Reifen in 2.5 Zoll Breite für festen Grip und Traktion in jedem Gelände.
BIKERTYP
Für Fahrer, die bergauf nicht unbedingt der Schnellste sein müssen, aber bei hohem Tempo bergab in jedem Gelände zu Hause sind.
Vergleich mit anderen Modellen
| Modell | Saison | Preis | Gewicht | |
|---|---|---|---|---|
| Ibis HD5 Aktuelles Produkt | 2020 | 8'890.00 CHF | 14 g | |
| Ibis HD5 Aktuelles Produkt | 2020 | 8'890.00 CHF | 14 g | |
| Giant Reign Advanced Pro | 2020 | 8'900.00 CHF | 13 g | Zum Test |
| Koba Trailtool 29 *ND* | 2020 | 8'785.00 CHF | 13 g | Zum Test |
| Yeti SB150 T2 | 2022 | 8'890.00 CHF | 13.900 g | Zum Test |
| Im Test: Bixs Lane 160 | 2022 | 16 g | Zum Test | |
| Im Test: Pivot Mach 6 | 2022 | 14 g | Zum Test | |
| Im Test: Santa Cruz Bronson C 4.0 | 2022 | 14 g | Zum Test |
Produktbilder und Detailaufnahmen
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