Touren- und Freetouringschuhe – Mehr als nur gewöhnliche Skischuhe

Skitourenschuhe sind ein aufwendiges Konstrukt. Sie sollen im Aufstieg die natürliche Abrollbewegung des Fusses bestmöglich zulassen, leicht und beweglich sein. Für die Abfahrt muss der Fuss eng umschlossen und fixiert sein, der Schuh sollte aber ein gewisses Mass an Beweglichkeit nach vorne bieten. Das alles soll zudem in eine möglichst leichte Kunststoffschale verpackt sein. In den letzten Jahren wurden Skitourenschuhe immer stabiler und ausgewogener. Wo hohe Steifigkeit erforderlich ist, kommen robuste, statisch ausgefeilte Rahmen- und Gitterkonstruktionen zum Einsatz. Abfahrtsorientierte Freetouringschuhe mit beweglichem und für die Abfahrt arretierbarem Schaft müssen heute nicht mehr wiegen als 1300 bis 1700 Gramm – so viel wogen vor Kurzem noch Allround-Skitourenschuhe mit eher mässiger Abfahrtsperformance. Bei den Leichtbau-Tourenschuhen liegt die Benchmark bei rund einem Kilogramm – bei immer noch erstaunlichen Abfahrtseigenschaften. Doch eine leichte Konstruktion alleine macht noch längst keinen guten Tourenschuh. Es geht um mehr und mehr um Performance. Die Performance beschreibt eine ausgewogene Kombination aus angenehmer, effizienter Passform sowie guten Aufstiegs- und Abfahrtseigenschaften.

Die Tage scheinen gezählt, an denen die Skischuhschale am Rist überlappt Zumindest bei leichtgewichtigen Tourenschuhen. Dabei erlebt die gute alte Gamasche ein Revival, selbstverständlich neu interpretiert. Mit der Schale verschweisst, verhindern wasserdichte Textilstrümpfe das Eindringen von Schnee und Schmelzwasser. An den Aussenseiten umschliesst die Schale den Fuss nach wie vor steif und stabil. Neue Schliessmechanismen wie das Boa-System mit Drehknopf und Seilzug oder die Schnallen-Seilzugkonstruktion sorgen dafür, dass der Schuh den Vorfuss gleichmässig sanft und geschmeidig umschliesst und ihm dennoch guten Halt gibt.

Wie gut ein Touren- oder Freetouringschuh funktioniert, hängt massgeblich auch vom Schaft ab, der die Beine im Schienbein- und Wadenbereich stützt. Auch hier stehen die Konstrukteure vor der Aufgabe, widersprüchliche Anforderungen unter einen Hut zu bringen. Für den Aufstieg soll der Schaft eine möglichst hohe Bewegungsfreiheit nach vorne und hinten bieten. Experten sprechen von Schaftrotation. Für eine präzise Skiführung und eine gute Kraftübertragung auf Abfahrten soll der Schaft den Unterschenkel dagegen möglichst gut fixieren, nur im Sprunggelenk noch etwas Bewegungsspielraum lassen, nach hinten aber hohe Steifigkeit bieten.