Im Test: Camelbak Mule

Camelbak steigt mit der M.U.L.E.-Serie in das Bikepacking-Segment ein. Das Unternehmen, dessen Ursprünge bis ins Jahr 1989 zurückreichen, hat sich durch die Spezialisierung auf Taschen und Rucksäcke mit Trinkblasen einen Namen gemacht. Die M.U.L.E. aka «Medium to Ultra Long Endeavors”-Serie umfasst eine 9L Satteltasche, eine 12L Lenkertasche sowie eine Rahmentasche und einen Flaschenhalter für den Vorbau. Camelbak hat sich für das PFAS-freie Material X-Pac ECOPAK entschieden, das mit einer DWR-Imprägnierung versehen ist. Zusammen mit den Rollverschlüssen ergibt sich eine Wetterfestigkeit nach IPX5 Standard. 

Die gewählten Taschendesigns sind nicht revolutionär, sondern orientieren sich an denen anderer Hersteller und bieten die gewohnten Funktionen. Natürlich verzichtet Camelbak nicht auf ein Trinkreservoir und integriert die 2L Trinkblase in die Rahmentasche. Der Schlauch erleichtert zwar die persönliche Hydration, aber der Griff zur Trinkflasche bleibt beim Testen unser Favorit. Einige clevere Details wie Reflektorstreifen an Sattel- und Lenkertasche oder beidseitige Reissverschlüsse an der Rahmentasche bieten einen Mehrwert. Besonders die 12L Lenkertasche passt gut an die gängigen Lenkerbreiten und bietet ausreichend Volumen für Zelte mit kurzem Gestänge. Praktisch ist die Beladung von oben. Die 9L-Satteltasche ist für grössere Touren etwas knapp bemessen. Nachholbedarf besteht bei den Befestigungsmöglichkeiten. Die Rahmentasche, erhältlich in S oder L, muss genau in den Rahmen passen, sonst reichen die Längen der Klettstraps nicht aus. Die Lenkertasche wackelt schon in leicht unebenem Gelände und die Zugrichtungen der Riemen an der Satteltasche sind noch nicht optimal. Beim Ausprobieren riss ein Befestigungsklett an der Lenkertasche an der Nahtstelle.

Dem Marktriesen Camelbak gelingt mit der M.U.L.E. Bikepacking-Ausrüstung ein vielversprechender Start mit den notwendigen Basisfunktionen zu attraktiven Preisen. Entwicklungspotenzial besteht jedoch noch in Details wie den Befestigungsmöglichkeiten sowie den Zugrichtungen der Gurte für einen festeren Sitz. Verstärkungen an stark beanspruchten Nähten und Klettverschlüsse an kritischen Zug- und Scheuerstellen sind notwendig, um den Anforderungen dauerhaft zu genügen.