Specialized S-Works Epic 8

Hightech Waffe

Auch bei XC-Race-Bikes ist Vielseitigkeit Trumpf. Die Zeiten, in denen die leichten Racer nur bergauf und auf flachen, flowigen Strecken Spaß machten, sind vorbei. Auch im Downhill stecken die ultraleichten Kisten erstaunlich viel weg. Bestes Beispiel: das nagelneue Specialized S-Works Epic 8.

Kaum ein Race-Bike hat eine längere Karriere hinter sich als das Specialized Epic. Mittlerweile 35 Jahre ist es her, dass die Kalifornier unter dem Namen Epic das erste Serienbike mit Carbon-Rahmen in die Shops brachten – eine Zeitenwende. Kaum ein Bike dürfte ähnlich viele Podiumsplätze bei Weltmeisterschaften, Worldcups und Olympischen Spielen gesammelt haben. Name und Erfolge verpflichten. Und so hat es sich das Specialized Ride Dynamics Entwicklungsteam vorgenommen, die Neuauflage des Klassikers nicht einfach nur noch einen Tick leichter und schneller zu machen. Ziel war eine neue, vielseitigere Fahrdynamik. Denn um zu gewinnen, reicht es heute längst nicht mehr aus, einfach nur schnell den Berg hochzufahren. Je technisch anspruchsvoller die Strecken sind, desto mehr entscheiden auch die Downhill-Qualitäten über Sieg oder Niederlage.

Elektronisch gesteuertes Fahrwerk

Herzstück des XC-Top-Modells Specialized S-Works Epic 8 ist ein neues Hightech-Fahrwerk mit 120 Millimeter Federweg. Der RockShox SID Luxe Ultimate Dämpfer, die RockShox SID Ultimate Gabel und die Kurbel sind mit dem Flight Attendant System von RockShox elektronisch zu einem intelligenten Fahrwerkssystem gekoppelt. Das System sammelt Echtzeitdaten wie den Pedaldruck des Fahrers sowie Geländedaten, und passt die Federung sofort automatisch an die aktuellen Anforderungen an. In der offenen Position reagiert das Fahrwerk maximal sensibel. Dabei nutzt es den vollen Federweg – ideal für Downhills und schnelle Wurzelpassagen. In der Pedal-Position strafft die elektronische Steuerung das Fahrwerk blitzschnell, um bei Antritten und Anstiegen die Kraft möglichst effizient in Vortrieb umzusetzen. Die Federung funktioniert dabei nach einem gewissen Losbrechmoment immer noch sensibel genug, um auf wurzeligen oder felsigen Uphill-Passagen die Traktion nicht zu verlieren. Im Lock-Modus verhärtet das Fahrwerk weiter – ideal für Zielsprints oder lange Anstiege auf ebenmäßigem Untergrund.

Stark im Downhill

Auf den Trails sorgt das S-Works Epic 8 für eine positive Überraschung nach der anderen. Aber der Reihe nach: Auf flowigen, flachen Trails entpuppt sich der Racer als wieselflinker Sprinter. Schnelle Antritte gelingen genauso mühelos wie enge Kurven im Slalom zwischen Bäumen. Dabei fällt die sehr direkte Lenkung auf. Den eingeschlagenen Kurs hält das Bike präzise wie mit der Klinge gezogen. Lange Anstiege auf Schotter absolviert man auf dem Leichtgewicht (10,5  kg) beinahe ohne zu ermüden. Und auf knackig steilen Uphill-Rampen mit rauem Untergrund überzeugt das S-Works Epic 8 mit viel Druck aufs Vorderrad und einem Mix aus kraftvollem Vortrieb und gutem Grip. Soweit alles erwartbar von einem XC-Hochkaräter. Die eigentliche Überraschung liefert das Bike auf ruppigen Downhills. Natürlich ist das Bike alles andere als eine Sänfte. Dennoch vermittelt es auch auf anspruchsvollen Bergabpassagen viel Sicherheit. Lediglich die schnellen, nur leicht profilierten Specialized 2.35er Race-Reifen Renegade (hinten) und Fast Trak (vorne) setzen dem Bike auf schmierigem Untergrund klare Grenzen. Vom Feinsten ist auch der Rest der Ausstattung mit Swat-Box für Pannen-Set oder Energieriegel, elektronischer Sram XX SL Eagle AXS Schaltung, Roval Carbon-Felgen und Sram Power Meter Kurbeln zur Erfassung der Leistungsdaten. So ist das Specialized S-Works Epic 8 ein Traum-Bike für Rider mit Race-Genen. Damit es bei einem Preis von 14‘500 CHF auch für weniger finanzstarke Hobby-Racer nicht beim Traum bleiben muss, ist das neue Epic in günstigeren Ausstattungsvarianten ab 5200 CHF erhältlich.